Beschreibung
Der Rundweg ist benannt nach dem berühmten französischen Militäringenieur Sébastien Le Prestre de Vauban (1633-1707), der zur Regierungszeit Ludwig XIV. tätig war. Bereits mit zweiundzwanzig Jahren zum Kommissar für Befestigungsanlagen ernannt, baute oder erweiterte Vauban insgesamt mehr als 160 Festungen. Als er mit den französischen Feindtruppen in Luxemburg eintraf, herrschten die Spanier über die befestigte Stadt, die seit dem Mittelalter von verschiedenen fremden Mächten nacheinander regiert wurde.
Den Spuren Vaubans (General-Kommissar für Befestigungen) folgend, entdeckst du Orte, die an Luxemburgs militärische Vergangenheit erinnern, kannst den mittelalterlichen Charme der alten Unterstadt Pfaffenthal erleben und von den befestigten Höhen atemberaubende Panoramablicke über die Stadt genießen. Während der preußischen Zeit zur Bundesfestung ausgebaut, galt Luxemburg bis zu seinem Abbruch als uneinnehmbar.
Wegbeschreibung
Der Ausgangspunkt des Vauban-Rundwegs ist der Bockfelsen, ein felsiger Vorsprung, der von steilen Abhängen begrenzt wird. Die strategisch günstige Lage wurde vom Grafen Siegfried erkannt, als er hier im 10. Jahrhundert seine befestigte Burg errichtete, die den Ursprung der späteren Oberstadt bildete. Nachdem die Burg zerstört und zur Ruine wurde, errichteten die spanischen Habsburger hier die erste Festung (fertiggestellt 1620); sie wurde 1684 zerstört, als Luxemburg von den Franzosen erobert wurde. Anschließend ließ Vauban die alten Befestigungen am Bock ohne große Veränderungen wiederherstellen. Erst später, während der Regierungszeit von Kaiserin Maria Theresia, wurde die Festung mit fünfundzwanzig Kanonenstellungen, den Bock-Kasematten (1744-45), verstärkt. Der Vauban-Rundweg führt über die Schlossbrücke vor dem Staatsrat weiter hinter Häusern aus dem 19. Jahrhundert entlang, die heute verschiedene Abteilungen des Nationalmuseums für Geschichte und Kunst (MNHA) beherbergen. Der Eingang dieses Kulturzentrums befindet sich neben den Hauptfassaden dieser Patrizierhäuser in einem modernen Gebäude am alten Marché-aux-Poissons. Wir gehen weiter unter dem Bogen des ersten Tores von Pfaffenthal gegenüber dem Museum und entlang des unteren Regierungsbastions (1606), das zum Himmel zeigt. Wir verlassen den mittelalterlichen Befestigungsring der Oberstadt durch die spitzen Bögen des Dreibögen-Tores. Der quadratische zentrale Turm stammt aus der Zeit des zweiten Befestigungsrings (wahrscheinlich um 1200), während zwei runde flankierende Türme im 14. Jahrhundert hinzugefügt wurden. Über den Fußgängerüberweg auf die andere Straßenseite erwartet uns der Panoramablick in der Nähe eines der vielen Bartisane, auch bekannt als spanische Wachtürme. Dann steigen wir die „Montée de Pfaffenthal“ hinab in die Unterstadt Pfaffenthal, die beide Ufer der Alzette säumt und zusammen mit der Unterstadt Grund den ältesten Stadtteil bildet. Hier, wo die alte Römerstraße von Reims über Arlon nach Trier die Alzette quert, gab es während der Römerzeit eine kleine Ansiedlung. Im Mittelalter siedelten sich Handwerker sowie bescheidene Gerber, Brauer und Wollfärber in Pfaffenthal an, das seinen Namen den Mönchen der Benediktinerabtei in Altmünster verdankt, die in diesem fruchtbaren Tal das Land bestellten. Die engen Gassen dieses charmanten Viertels bewahren noch die lebendige Atmosphäre vergangener Zeiten. Wir folgen der rue Laurent Menager, passieren den Panoramalift (2016) und erreichen Pfaffenthals bekanntes Wahrzeichen, die massiven, gut erhaltenen Vauban-Türme, benannt nach den mittelalterlichen Bauwerken, die sie ersetzten: das Eich-Tor und das Bons Malades-Tor (jenseits der Alzette). Während der Belagerung durch die Franzosen erkannte Vauban Pfaffenthal und die angrenzenden Höhen als die Schwachstellen der Festung, da sie größtenteils unbefestigt waren. Folglich ließ er 1685 diese Bereiche in die Festung einbeziehen. Er verstärkte die Höhen mit zwei Forts und schloss das Tal mit einer Schutzmauer ab, die Fort Berlaimont auf der Stadseite mit den neuen Forts auf den Grünewaldhöhen gegenüber verband. Vauban stärkte auch die Verteidigung des Tals durch zwei Verteidigungstürme. Zusätzlich halfen tiefe Gräben (1997-98 freigelegt), schwere Zugbrücken und Schießscharten, den Feind abzuwehren. Sollte der Feind dennoch einen Turm erreichen, konnten die Verteidiger durch Öffnungen (sogenannte Schlüsselscharten) in der Konsolengalerie Pech oder kochendes Öl gießen. Türen im ersten Stock öffneten sich zu dem Wehrgang auf den Schutzmauern. Vor dem Eich-Tor steht eine zweite, pfeilförmige Festungskonstruktion, ein sogenannter Ravelin, der nach 1743 den Burggraben des Tores schützte. Seine Oberfläche wurde 1872 abgerissen und kürzlich wieder aufgebaut. Der schlanke Schornstein am Flussufer ist der Rest einer Pumpstation (1876), die Grundwasser aus dem Talboden in die Oberstadt pumpte. Zwischen den beiden Vauban-Türmen spannt eine Schutzmauer in Form einer schmalen Brücke, auf Luxemburgisch „Béinchen“ genannt, den Fluss. Wir gehen auf ihrem Wehrgang, der einst mit Brustwehren und Schießscharten gespickt war (vor einigen Jahren teilweise wieder aufgebaut), zum gegenüberliegenden Alzet-Ufer, dessen Zutritt durch Gitter in den drei Bögen der Brücke verschlossen werden konnte. Vom Flussufer blickt man auf die Pfaffenthal-Brücke jüngeren Datums. Flussaufwärts wurden 1990 die Fundamente einer römischen Brücke entdeckt, die bis zum Mittelalter der Hauptübergang war. Vom Bons Malades-Tor* kann man entweder über eine lange, moderne Treppe, die dem Verlauf der historischen Umfassungsmauer folgt, direkt nach Niedergrünewald aufsteigen oder unseren Besuch entlang eines sanfter ansteigenden Weges ohne Stufen über die rue Vauban und die rue Trois Glands, auch „Hiel“ genannt, fortsetzen, die auch Zugang zum Fort Niedergrünewald bietet. * Während der touristischen Saison wird im Inneren ein Film über die Geschichte der Stadt gezeigt. Die Treppe hinauf treffen wir auf halbem Weg zwischen dem Stadtteil und Niedergrünewald auf die Luxemburger-Ettelbrücker Eisenbahnlinie. Der Eisenbahneingang zur Stadt aus dem Jahr 1859 führt durch ein mit Schlüsselscharten versehenes Festungstor. Am Ende unseres Aufstiegs erreichen wir das von Vauban 1684-85 erbaute Fort Niedergrünewald. Das Fort bestand aus drei Bastionen, zwei Ravelinen und einem umfangreichen Netzwerk unterirdischer Kammern. Nach dem Abbruch der Befestigungen blieb ein Abschnitt der linken terrassierten Bastion erhalten. Etwas höher lag der Pfaffenthal-Reduit, ein kleiner vorspringender Bau, den Vauban 1688 zur Verstärkung des Forts errichtete; dieser wurde bei neueren Bauarbeiten abgerissen. Vom Fort Niedergrünewald steigen wir erneut in das „Höhlental“ („Tal der Höhlen“), auch „Hiel“ genannt, hinab. Vauban ließ 1684-85 das Grünewald-Tor oder „Höhlentor“ erbauen, um das enge Quer-Tal der Alzette, den Verlauf der alten Römerstraße nach Trier (heute rue des Trois Glands), zu schützen. Ursprünglich mit Graben, Zugbrücke und Schlüsselscharten gesichert, wurde dieser Turm später verändert und um ein Stockwerk erhöht. Die angrenzenden Schutzmauern wurden 1875 abgerissen. Die drei einstöckigen Mehlmagazine, etwas unterhalb des Turms gelegen, sind fast vollständig erhalten. Über dem Grünewald-Tor führt ein schmaler Waldweg wieder zu den Höhen hinauf. Wir passieren die Reste des Fort Obergrünewald, an denen wir auf dem Rückweg auch vorbeikommen, bis zum Fort Thüngen, benannt nach Generalfeldwachtmeister Adam Sigismund von Thüngen. Die Reste des Forts verschwanden nach dem Abbau 1876 unter einer Erdschicht. Nachdem das Gelände Dräi Eechelen von Landschaftsarchitekten in einen Park umgestaltet wurde, entwickelte es sich zum Erholungs- und Freizeitort für die Bevölkerung. Das Fort Thüngen, Musée Dräi Eechelen befindet sich im gleichnamigen Park. Der Name leitet sich von den drei vergoldeten Steineicheln ab, die die Türme des Fort Thüngen Reduits krönen. Die Österreicher bauten die Festung mit ihren spektakulären Kasematten, Galerien und Minen in den Jahren 1722-23. Sie befindet sich noch weitgehend im Originalzustand der letzten Erweiterung 1836-37 durch die Preußen. Die Geschichte der Festung und des Landes sind eng miteinander verbunden. Diese historische Entwicklung wird durch mehr als 600 ausgestellte Objekte und Originaldokumente vom ausgehenden Mittelalter bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts dargestellt. Die Dauerausstellung und Sonderausstellungen bieten einen allgemeinen Überblick über den „Gibraltar des Nordens“ und erzählen bemerkenswerte Details der „Festung Luxemburg“. Seit 2018 können die Ausstellung sowie die Kasematten der Festung interaktiv in 3D von zu Hause oder unterwegs erkundet werden. Das Museumsgebäude selbst bezeugt auf einzigartige Weise die Verbindung zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Durch eine 169 Meter lange Galerie* im Felsen können wir unterirdisch vom Fort Thüngen zum Fort Obergrünewald gehen, letzteres nach Vauban nach 1684 erbaut. * Diese Galerie ist zusammen mit einem Museumsmitarbeiter während der Öffnungszeiten zugänglich. Besucher werden gebeten, sich an die Rezeption des Museums zu wenden. Die Reste dieses Forts wurden 2009 ausgegraben und teilweise wieder aufgebaut. Heute wird der äußerste Punkt der südöstlichen Bastion noch von einer spanischen Bartisane, einem alten Wachturm, bewacht. Die stadtseitige Kante des Forts bietet einen atemberaubenden Panoramablick auf die Oberstadt. Im Vordergrund sieht man den Bockfelsen mit seinen Kanonenstellungen, die in den Fels gebrochen und gesprengt sind (Kasematten), nach 1867 unbrauchbar gemacht, als ihre Öffnungen vergrößert wurden. Der Vauban-Rundweg verlässt dann die Grünewald-Höhen und führt uns hinab zur Unterstadt Clausen. Hier schloss das Mansfeld-Tor (vor 1600 von Graf Mansfeld erbaut und 1684-85 von Vauban verstärkt) den Zugang von Nordosten zur Festung ab. Wir überqueren die Alzette und gehen unter den hohen Bögen des eleganten Viadukts aus den Jahren 1858-61 hindurch, um die Jugendherberge in der rue du Fort Olizy zu erreichen. Von dort kehren wir zum Ausgangspunkt unserer Rundwanderung am Fuße des Bockfelsens zurück.
Sicherheitshinweise
Besondere Sicherheitsmaßnahmen sind nicht erforderlich, sei aber vorsichtig bei rutschigem Pflaster.
Ausrüstung
Für diese Strecke ist keine spezielle Ausrüstung erforderlich.
Anreise
Nutze den kostenlosen öffentlichen Nahverkehr und steige an den Haltestellen Pfaffenthal, Um Bock oder Clausen, Plateau Altmünster mit den Buslinien 9 & 14 aus.
Anreise:
Folge den Schildern, die dich zum Bockfelsen an der Montée de Clausen führen, oder gib Montée de Clausen in dein GPS ein.
Parken:
Parkplätze für Autos findest du in den parallel verlaufenden Straßen in der Nähe.
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